Apple a lucrat la CarPlay Ultra, experiența ta de infotainment de generație următoare Conceput pentru a prelua controlul practic asupra întregului bord al mașinii. Deși ideea a fost prezentată pentru prima dată la WWDC 2022, abia în 2025 proiectul a început să se materializeze într-un mod foarte limitat.
Deocamdată, lansarea propriu-zisă a rămas destul de exclusivă: Primele mașini cu CarPlay Ultra au ajuns la proprietarii de Aston Martin din Statele Unite și Canada.Acest lucru lasă marea majoritate a producătorilor europeni încă în așteptare. Între timp, zvonurile se înmulțesc, mărcile se alătură și părăsesc platformă, iar îndoielile persistă cu privire la modul și momentul în care această platformă va ajunge la șoferii spanioli și europeni.
Ce este mai exact CarPlay Ultra și unde se găsește?
CarPlay Ultra este o evoluție mai ambițioasă a CarPlay-ului tradiționalÎn loc să se limiteze la ecranul central, acesta își propune să se integreze cu panoul de instrumente, panouri suplimentare și o parte semnificativă a sistemului. comenzile vehicululuiIdeea Apple este de a oferi o interfață unificată, cu widget-uri, hărți, muzică și date auto, toate sub același limbaj vizual.
Apple a prezentat acest concept la WWDC 2022, dar Programul inițial nu a fost respectatLa sfârșitul anului 2023, compania a vizat Porsche și Aston Martin ca primi parteneri care să lanseze noua experiență în 2024. Această dată a trecut fără aproape nicio mișcare vizibilă, iar apoi, în ianuarie, Apple a recunoscut că sosirea acestei „următoare generații de CarPlay” a fost amânată, deși a asigurat că dezvoltarea este încă în curs de desfășurare.
Prima lansare comercială clară a avut loc în primăvara anului 2025, cu Modelele Aston Martin din America de Nord primesc CarPlay UltraDeocamdată, Apple nu a furnizat o listă publică, detaliată și actualizată a producătorilor care vor oferi suport pentru această versiune avansată, cu atât mai puțin un program pe piețe.
Această lipsă de informații oficiale îi lasă pe mulți Șoferi europeni cu ochii pe anunțurile mărcilor însele, care își dezvăluie treptat planurile, îndoielile și corecțiile cu privire la CarPlay Ultra.
Mărci care continuă să investească în CarPlay Ultra
Deși Apple evită să publice o listă închisă de producători pe site-ul său web, Da, au confirmat nume în diverse anunțuri și prezentări.Când a dezvăluit pentru prima dată noua experiență în 2022, a vorbit despre o rețea de parteneri dedicați. De-a lungul timpului, această listă a fost ajustată.
În mai 2025, Apple a anunțat că Hyundai, Kia și Genesis s-au alăturat ca noi aliați pentru CarPlay Ultra, consolidându-și astfel poziția pe piețele asiatice și europene, în special în segmentul vehiculelor electrice. Alături de acestea, continuă să apară alte grupuri și mărci mai „premium” sau axate pe piață.
Luând în considerare doar producătorii care, sfârșitul anului 2025Conform informațiilor disponibile, lista dispozitivelor încă conectate la CarPlay Ultra ar include:
- Acura
- Aston Martin
- Vad
- Genesis
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
La această relație trebuie să adăugăm nuanța importantă că Nu toate mărcile au specificat ce modele vor integra CarPlay Ultranici pe ce piețe. În multe cazuri, se vorbește despre „vehicule ale viitorului” sau „următoarele generații de produse”, ceea ce lasă loc pentru schimbări de curs, întârzieri sau lansări eșalonate între Statele Unite și Europa.
Producătorii care au abandonat nava
Celălalt titlu important legat de CarPlay Ultra este că Mai mulți producători anunțați inițial au decis să renunțe la această decizie.În prima rundă de parteneri, Apple a inclus câteva nume mari care, conform diverselor rapoarte, nu mai sunt interesate să integreze o experiență atât de profundă în mașinile lor.
Mercedes-Benz, care a apărut în prezentările inițiale ale Apple, Ar fi abandonat planurile sale de a susține noua generație de CarPlayȘi nu ar fi singura variantă: potrivit ziarului britanic Financial Times, Audi, Volvo, Polestar și Renault au ales, de asemenea, să nu continue cu CarPlay Ultra, în ciuda faptului că inițial erau listate ca mărci partenere.
Această plecare a producătorilor și mărcilor europene cu un angajament puternic față de propriile sisteme de infotainment întărește sentimentul că Nu toate grupurile sunt dispuse să cedeze atât de mult spațiu pe tabloul de bord în favoarea Apple.În multe cazuri, strategia implică dezvoltarea de platforme proprietare cu servicii conectate și abonamente integrate, unde CarPlay-ul clasic rămâne ca o completare, dar fără a atinge nivelul de integrare profundă al Ultra.
Pentru utilizatorul final din Spania sau din restul Europei, aceasta înseamnă că Nu vom vedea CarPlay Ultra implementat pe scară largă pentru toate mărcile.cel puțin pe termen scurt. Strategia va depinde în mare măsură de viziunea fiecărui producător cu privire la controlul software-ului mașinii.
Hyundai și IONIQ 3: marea oportunitate pentru Europa
Unul dintre jucătorii cheie în înțelegerea viitorului CarPlay Ultra în Europa este Hyundai. Diverse scurgeri de informații și zvonuri publicate de instituții media specializate, precum Top Gear, sugerează că Viitorul vehicul electric Hyundai IONIQ 3 ar putea fi unul dintre primele modele mainstream care vor include CarPlay Ultra..
Se așteaptă ca Hyundai să dezvăluie IONIQ 3 la începutul anului 2026, multe predicții indicând Salonul Auto de la Bruxelles ca o posibilă locație pentru acest eveniment. Acest salon își deschide porțile pe 9 ianuarie 2026Prin urmare, s-ar încadra în intervalul de timp pentru un anunț major în Europa.
Dacă IONIQ 3 va ajunge în sfârșit pe piață cu CarPlay Ultra, ar reprezenta un... o extindere foarte semnificativă a platformei dincolo de mașinile de luxSe zvonește că prețul de pornire este în jur de... 25.000 de lire sterline (aproximativ 33.700 de dolari la cursul de schimb aproximativ), mult sub cei peste 200.000 de dolari pe care îi poate costa un Aston Martin echipat cu aceeași tehnologie.
Această diferență de preț ar face ca IONIQ 3 și, prin extensie, Hyundai să fie... Prima modalitate relativ accesibilă de a accesa CarPlay Ultra pentru publicul europeancu condiția ca marca să decidă să ofere aceeași configurație pe piețe precum Spania, Franța sau Germania și să nu se limiteze la anumite versiuni sau țări.
Poziția Ford: un angajament nuanțat
Ford este un alt nume care Apple s-a numit partener al CarPlay UltraÎnsă relația nu este lipsită de nuanțe. Într-un interviu recent, directorul general al companiei, Jim Farley, a fost întrebat direct dacă Ford ia în considerare compatibilitatea cu această nouă versiune.
Răspunsul a fost prudent, dar clar: Farley a recunoscut că Ford colaborează cu Apple. și că brandul este „angajat” în colaborare, deși a recunoscut că în prima rundă de dezvoltare a Ultra nu au fost pe deplin mulțumiți de execuția tehnică.
În cuvintele sale, „Runda 1” a CarPlay Ultra nu a îndeplinit așteptările Ford, ceea ce sugerează că Producătorul american își dorește mai mult control asupra experienței la bord sau îmbunătățiri concrete înainte de a da undă verde unei implementări pe scară largă a modelelor lor.
Chiar și așa, faptul că directorul executiv al companiei exclude un „nu” categoric și vorbește despre conversații frecvente cu Apple indică faptul că Ford continuă să vadă valoarea CarPlay UltraMai ales pe piețele unde șoferii s-au obișnuit deja să integreze iPhone-ul în mașinile lor. Rămâne de văzut ce modele vor vedea acest angajament implementat, care va fi calendarul și cum va afecta ofertele din Europa.
Un viitor plin de necunoscute pentru șoferii europeni
Cu tot ce știm până la sfârșitul anului 2025, sentimentul este că CarPlay Ultra progresează, dar într-un ritm mult mai lent și mai inegal decât se așteptau unii utilizatori.Între producătorii care au încetinit sau și-au anulat planurile și cei care vorbesc doar în termeni generali, imaginea este departe de a fi clară.
Apple, la rândul său, nu a publicat încă unul listă oficială și completă de mărci și modele care va integra noua experiență, lucru care ar ajuta cumpărătorii să ia decizii informate pe termen mediu. Această lipsă de transparență alimentează îndoielile, în special în regiunile în care ciclurile de cumpărare a mașinilor sunt lungi, iar conectivitatea a devenit un punct cheie de vânzare.
Pentru șoferii din Spania și din restul Europei, accentul se pune acum pe sosirea primelor modele de volum mare cu CarPlay Ultracu IONIQ 3 de la Hyundai ca principal concurent. Între timp, Aston Martin rămâne vitrina exclusivă a tehnologiei în America de Nord și, probabil, în unele unități care ajung pe piețele europene.
Până când Apple și diversele mărci își vor clarifica planurile, CarPlay Ultra va rămâne o... promisiunea unui tablou de bord complet dominat de interfața iPhoneDar în prezent este limitată la cazuri foarte specifice și înconjurată de multe necunoscute cu privire la adevărata sa expansiune pe piața europeană.
